汽車作為zui重要的交通和運(yùn)輸工具之一，除造型外，表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對(duì)汽車質(zhì)量zui直觀的評(píng)價(jià)。然而汽車使用于各種腐蝕環(huán)境，如北美、西歐等地區(qū)在嚴(yán)寒的冬天為防止下雪后路面結(jié)冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對(duì)以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一重大考驗(yàn)，涂層不完善的部位，幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)的重點(diǎn)問題之一。
       涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹zui主要的工程。涂裝通過應(yīng)用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對(duì)焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對(duì)車身進(jìn)行整體防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、制造等方面的缺陷或不足仍會(huì)導(dǎo)致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對(duì)這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別、分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。zui重要的是將這些易腐蝕部位應(yīng)用到新車型的開發(fā)中，即SE分析，在設(shè)計(jì)階段即發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。
恒溫恒濕試驗(yàn)通過科學(xué)的加速試驗(yàn)的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜耐加速濕熱試驗(yàn)?zāi)芰?，并通過分析對(duì)薄弱部位進(jìn)行改進(jìn)。